Тема: Байкеры в Шатках

[Jazz]

Можно просто колонной прокатиться, если наберется конечно.

[Штырь]

:-). Но я за рулем не пью.

А чё так? Я всегда за рулём пью, при малейшей возможности. Во мне сразу просыпается настоящий Валентино Росси, но тормоза в голове мне запрещают отжигать и я плетусь по ближе к дому как на полуспущенных...

[Штырь]

Можно просто колонной прокатиться, если наберется конечно.

О да, колонна у нас уже набралась большая. Целых 3!!! человека... Скоро осень, можно и не успеть

[Штырь]

Кстати ребята, на чём катаетесь? Колитесь...
Меня можно увидеть на мега табуретке серебристого цвета. Каждый день паркуюсь возле местного военкомата...

[Jazz]

У меня  ИМЗ-8.103-10.

[Jazz]

А чё так? Я всегда за рулём пью, при малейшей возможности. Во мне сразу просыпается настоящий Валентино Росси, но тормоза в голове мне запрещают отжигать и я плетусь по ближе к дому как на полуспущенных...

Алексей разве ты выпиваешь?

[Admin]

Он выпивает после работы потому, что устал как собака. И хоть это и не отменяет цирроз печени... все ништяк...

[Штырь]

Алексей разве ты выпиваешь?

К сожалению, не безгрешен, выпиваю. а бывает и нажираюсь до безпамятства, что таить... :-(

[Jazz]

А у тебя мот и максик?

[Штырь]

А у тебя мот и максик?

Нет, мот я продал. После долгих метаний отдал предпочтение мотороллеру. Лень скорости переключать :-)) . А если серьёзно, максик более практичная вещь чем мотоцикл, и по расходникам и по бензину. Всегда с собой имеется багажная ёмкость. Удобный диван и тм. пд. На дальняк без проблем, на работу - всей семьёй пожалуйста, так что мотоцикл для меня в прошлом, с годами хочется размеренности во всём.

[Borisovich]

Кстати ребята, на чём катаетесь? Колитесь...
Меня можно увидеть на мега табуретке серебристого цвета. Каждый день паркуюсь возле местного военкомата...

Я лично, (после долгих метаний) остановил свой выбор на Урале. Раньше ездил на Планете, Юпитере, Минске и даже Яве, но в итоге пришёл к выводу, что Урал более серьёзный аппарат (на импортный пока нет денег). По поводу мотороллеров могу сказать, что сколько ни пробовал не могу привыкнуть,  всегда хочется переключить передачу, да и газовать много приходиться, чтобы он как следует ехал. Правда, я не пробовал на таком серьёзном как у штыря, возможно моё мнение изменилось бы.

Можно просто колонной прокатиться, если наберется конечно.

Колонну я думаю, мы могли бы набрать - мотоциклистов в Шатках не мало, только что-то они к нам не заходят, так что до осени, правда, можем не успеть (хотя было бы не плохо).

[Штырь]

Одни оппозитчики тут собрались я посмотрю... :-)) Я раньше тоже на много чем переездил, Минск, Планета, Юпитер... до Урала дело не дошло, но были моменты катался. Потом, из первого японца была Кава литровая, далее мотороллер Фьюжн 250 (чёрный крокодил), на нём на Юга мотался с женой. Потом дорожник Сузуки VX800, ну и теперешний мотороллер Форза - который я уже менять не буду, ибо нравитца... )))

[Borisovich]

Кстати, вопросы Штырю по поводу юпитера:
1) Где брал всё необходимое, чтобы поставить на юпитер два карбюратора?
2) Есть ли  такой уж большой смысл в установке на юпитер двух карбюраторов и не вредно ли это?
3) Как удалось нормально настроить карбюраторы?
Я, конечно, Юпитер давно продал, но в свое время была мысль поставить на него два карбюратора, даже начал работать в этом направлении, правда так и не доделал. Потом видел в Шатках такой Юпитер - по-моему  это был Штырь.
Буду очень благодарен за информацию.

[Штырь]

Кстати, вопросы Штырю по поводу юпитера:
1) Где брал всё необходимое, чтобы поставить на юпитер два карбюратора?
2) Есть ли  такой уж большой смысл в установке на юпитер двух карбюраторов и не вредно ли это?
3) Как удалось нормально настроить карбюраторы?
Я, конечно, Юпитер давно продал, но в свое время была мысль поставить на него два карбюратора, даже начал работать в этом направлении, правда так и не доделал. Потом видел в Шатках такой Юпитер - по-моему  это был Штырь.
Буду очень благодарен за информацию.

Пожалуйста...
1. на чермете, подошла приблуда от газовой колонки (была по форме бинокля)(алюминий). Можно изготовить из металлических труб подходящего сечения.
2. Смысл есть, увеличивается сечение впускного коллектора, улучшается наполнение цилиндров, соответственно возрастает мощность. Не зря же на японских моторах - сколько цилиндров - столько и карбюраторов. Там ведь налоги платят не за мощность а за кубы. :-))
3. Дедовским методом, плюс трубка-перемычка между впускными патрубками.
Да, да он самый, Штырь :-))
Кстати, я его продал. Как не удивительно, он до сих пор ездит..., на днях видел.
И ещё, все манипуляции по улучшению отечественных мотоциклов приводят к единому финалу - покупке Японца... :-)))))))))))))))))))

[Jazz]

А по существу, покатушки будем устраивать?